Самолеты тяжелее воздуха. Современные лайнеры весят много тонн и ещё могут взять несколько тонн полезного груза. Так как же они летают? Многие считают, что дело тут в двигателе – мол, сделал такие-сякие крылья, приделал хороший двигатель и всё, полетели. На самом деле профиль крыла, как и его длина, играют решающую роль в конструкции самолета. Они проектируются и выполняются таким образом, что при определенном ускорении, которое создает двигатель, самолет поднимается вверх.
Форма фюзеляжа тоже играет существенную роль. Соединить всё это воедино очень непросто. Иногда на доводку и летные испытания уходят годы, и даже десятилетия. Вот почему наиболее удачные модели продолжают выпускать не один десяток лет, а появление новых – не такое уж частое явление.
Кстати, аэродинамика самолетов с пропеллерным двигателем такова, что даже при отказе двигателя, самолет вполне успешно можно посадить на землю, тогда как реактивные самолеты в таких случаях камнем падают вниз.
© «1001vopros», при копировании материала ссылка на первоисточник обязательна.